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2024/10/14 18:36:13
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SABIC用于EVS和儲能的先進材料和創新解決方案
化工行業的全球領導者SABIC在北美電池展上展示了先進的材料技術和儲能創新解決方案，特別是電動汽車（EV）電池組件和充電基礎設施。SABIC專注于非常適合電動汽車電池、充電器、逆變器、母線和轉換器的解決方案，其可持續聚合物和特種熱塑性塑料，有助于解決關鍵的消防安全問題，并擴大電動汽車的環境效益。
◆多材料電動汽車電池組外殼
這種新型外殼是全鋁設計的替代品，重量減輕了20%。其蓋板采用熱塑性塑料/有機板夾層結構；其托盤完全由熱塑性塑料制成；其車身底板是金屬的。阻燃劑（FR）STAMAX™長玻璃纖維聚丙烯（LGF-PP）用于熱塑性部件。
◆電動汽車電池組中的熱成型絕緣膜
該膜基于耐化學腐蝕的NORYL™NHP8000VT3樹脂，在0.25mm處符合UL94 V0標準，并達到最高的比較跟蹤指數水平（CTI-PLC0）。這些特性使絕緣膜可用于更高電壓（600V）的電動汽車電池，以幫助防止點火和抗擊穿。
◆DC-DC混合轉換器
另一個多材料的例子是這個演示器，其特點是塑料-金屬混合材料。輕質塑料外殼由ULTEM™樹脂制成，而沖壓金屬板插件則為印刷電路板提供熱管理。與全鋁版本相比，這種方法可以將制造成本降低30%。大多數ULTEM樹脂等級都可以申請ISCC+認證的可再生版本。
◆聚丙烯（PP）
取代聚酰胺（PA）帶來更多的安全性和價值：在熱失控屏障、模塊外殼、母線和其他電動汽車電池組件中用膨脹型FR PP代替FR PA可以減輕重量和成本，同時達到或超過PA的防火性能。展臺上的樣品展示了膨脹型FR PP STAMAX樹脂與FR PA相比將冷側溫度降低約100℃的潛力。
◆用于電動汽車電池保護的圓柱形電池框架
這些薄壁電池框架由LNP共聚物制成，在1.5mm處符合UL94 V0標準。與聚酰胺（PA）框架相比，由于吸濕性和翹曲性較低，它們具有更好的尺寸穩定性。此外，它們滿足低溫延展性要求，抗沖擊性低至-40℃。為了實現可持續性，可以申請ISCC+認證的可再生版本。
◆母線絕緣蓋
展出的原型電動汽車母線使用SABIC的FR PP樹脂和VALOX™FR PBT樹脂作為絕緣蓋。這些材料具有出色的防火安全性（PBT可滿足更高的工作溫度要求）和卓越的電弧控制能力，并且可以染成橙色以提高可見度和安全性。這些樹脂的配方中沒有故意添加全氟和多氟烷基物質（PFAS）或鹵素。加工選項包括注塑和擠出。與傳統的FR PA解決方案相比，使用SABIC的PP樹脂可以節省高達20%的成本和10%的重量，而SABIC的PBT樹脂可以降低吸濕性并提高尺寸穩定性。
◆用于電動汽車AC-DC牽引逆變器的Nichicon電容器
在超薄ELCRES™HTV150A介電膜的首次商業應用中，Nichicon為電動汽車逆變器模塊開發了高溫、高壓、商用質量的電容器。該薄膜是業內第一個在-40℃至150℃的工作溫度和高達100 kHz的頻率下提供穩定性能的薄膜。
◆Charge Amps Dawn電動汽車充電器
Charge Amp Dawn電動車輛充電器的外殼包含SABIC TRUCIRCLE™產品組合中50%經過認證的可再生LEXAN™聚碳酸酯，支持電動汽車充電器提供商發展循環生物經濟和幫助緩解氣候變化問題的承諾。
SABIC汽車全球總監Fahad Al Harthi表示：“高性能材料和創新應用方法使電動汽車電池技術取得了重要進展。SABIC投資于儲能解決方案的原創研發，我們也緊跟行業和個人客戶快速變化的需求。我們的材料可以為解決新興的設計、制造和性能挑戰做出重大貢獻。”
