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2021/8/18 17:14:51
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朗盛開發集成熱管理雷達傳感器助力汽車自動駕駛
朗盛(LANXESS)是熱塑性高性能聚合物的領先供應商之一，近日開發了一種新的雷達傳感器概念，該概念集成了熱管理，有利于汽車自動駕駛。
盡管技術還不成熟，但駕駛輔助系統正日益成為未來幾代汽車的關鍵功能。雷達波可實現對車輛周圍環境的360度監控。雷達傳感器是距離控制、變道監控、避碰、盲點監控等系統的重要組成部分。
傳感器必須防塵和防水，因此設計為全封閉系統。但這讓熱量很難從內部有效地消散，可能會損害電子器件的性能和傳感器的耐用性。朗盛高性能材料(HPM)業務部門的應用開發者Gregor Jaschkewitz說:“這就是為什么我們開發這個雷達傳感器，通過結合導熱塑料和金屬冷卻元件來散熱。單個傳感器組件使用集成的卡扣和熱鉚釘進行組裝，這一過程比使用螺釘成本和時間低得多。”
少量組件
對于雷達傳感器來說，朗盛公司的這個新概念涉及到以下單個組件：前蓋(“天線罩”)、雷達吸收器、PCB(包括天線)和帶有集成冷卻元件的后蓋。雷達罩背對著車輛，須由塑料制成，為雷達波提供高程度的傳輸。聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)是一種非常合適的材料，因為它具有低介電常數(Dk)和損耗因子(Df)。
得益于混合技術的功能集成
后蓋是整個集成中最復雜的部分。它是用聚酰胺6和金屬冷卻元件的塑料及金屬化合物混合技術制造的。這使得工程師能夠 利用注塑工藝提供的巨大設計自由度，和集成功能，如加強和冷卻，連接器槽和電纜的應變附件。然而，最重要的是，金屬冷卻元件的表面被超薄的塑料覆蓋。
“PCB電子元件上產生的熱量可以通過這些塑料從整個組裝中有效地散發。這種效果是由我們Durethan BTC產品系列的導 熱聚酰胺6作為注塑材料支持，”Jaschkewitz說，“聚酰胺6非常堅韌和延展性。混合設計的另一個好處是，金屬冷卻元件 屏蔽了雷達傳感器內部的電子設備，使其免受電磁輻射，這意味著它的功能不會受到外部輻射的損害。”
定制的材料混合
在大多數塑料雷達傳感器的概念中，天線罩和后蓋傳統上都是由熱塑性塑料制成，可以相互焊接，形成一個完全封閉的組件。這通常意味著必須使用相同的塑料來連接兩個部件。“我們的方法對材料的選擇限制更少，更容易使用定制的化合物，”Jaschkewitz說。
受益于全球發展伙伴的技術
朗盛認為，駕駛輔助系統傳感器將為其Durethan聚酰胺和Pocan聚酯提供豐富的機會。HPM全球應用開發專家Christopher Hoefs博士說:“我們希望從這一應用領域的巨大增長潛力中獲益，并利用我們自己的想法推進技術創新，比如雷達傳感器的概念。”例如，該業務部門最近還推出了電動汽車充電連接的模塊化設計概念。
HPM在HiAnt品牌下匯集了其在材料、應用、工藝和技術開發方面的廣泛知識，以支持合作伙伴和客戶的項目。Hoefs強調:“我們在應用開發的所有階段都支持我們的合作伙伴——從概念設計、材料優化、機械和流變模擬，到組件測試和生產。”
