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        伴隨著中國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展，不少外資零部件企業(yè)來(lái)中國(guó)已數(shù)十年，從試探性的登陸，到本地生產(chǎn)再到本地化的培育，隨著中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)加劇，不少企業(yè)紛紛在此建立了亞太研發(fā)中心或技術(shù)中心，而TRW（天合）這次玩的更大，將全球最大的研發(fā)中心安置在中國(guó)。藉此近日開業(yè)之際，記者采訪到了天合汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO約翰·普蘭特（John Plant）先生及TRW汽車集團(tuán)銷售及業(yè)務(wù)開發(fā)執(zhí)行副總裁Peter Lake先生。

       中國(guó)是全球業(yè)務(wù)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)

對(duì)于TRW在中國(guó)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，“4”具有特別意義的數(shù)字，也是一個(gè)跳躍式數(shù)字。1994年開始進(jìn)入中國(guó)，2004年亞太研發(fā)中心遷至上海，2014年全球最大的技術(shù)研發(fā)中心設(shè)在中國(guó)，一方面映射中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在20年中的飛躍式發(fā)展，另一方面說(shuō)明以天合為代表的外資企業(yè)憑借天時(shí)地利技術(shù)優(yōu)勢(shì)贏得更多先機(jī)和份額，進(jìn)而將寶更多的押在中國(guó)。

       2013年，TRW全球銷售額174億美元，亞太區(qū)銷售額達(dá)33億美元，中國(guó)占絕大數(shù)份額，并同比增長(zhǎng)25%。“中國(guó)是我們?nèi)蛟鲩L(zhǎng)最快的市場(chǎng)，我們有信心也有潛質(zhì)保持這樣的增長(zhǎng)。”TRW全球執(zhí)行副總裁Peter Lake在接受蓋世采訪時(shí)表示，“中國(guó)車市的增長(zhǎng)對(duì)安全產(chǎn)品的數(shù)量和技術(shù)提出更多的要求，天合在20年的拓展中，與諸多主機(jī)廠建立密切的聯(lián)系，并將更多的技術(shù)和產(chǎn)品引進(jìn)中國(guó)，進(jìn)行本地化生產(chǎn)，如今TRW產(chǎn)品的平均國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到80%以上，這是我們市場(chǎng)增長(zhǎng)較快的原因，也是我們將全球最大研發(fā)中心設(shè)在中國(guó)的原因。”

       據(jù)了解，目前TRW在中國(guó)擁有生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)20多家，與其他同行相比，TRW進(jìn)入中國(guó)比較晚，但思維比較靈活，善于構(gòu)建合作伙伴關(guān)系，多以合資的方式融入客戶，如今已在中國(guó)完成主要布局，在上海、天津、重慶、長(zhǎng)春等汽車重鎮(zhèn)均有基地存在。

       亞太區(qū)副總裁Mark Stewart先生在采訪時(shí)透露，今年TRW將在中國(guó)增設(shè)兩個(gè)新廠，分別生產(chǎn)制動(dòng)產(chǎn)品和氣囊安全帶。

       拓寬產(chǎn)品線 將雇傭1200名技術(shù)精英

       與之前單一產(chǎn)品先的研發(fā)中心不同，新技術(shù)中心配有超過(guò)20個(gè)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，支持天合所有主營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，包括制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和懸架、乘員安全系統(tǒng)和安全電子的研發(fā)、應(yīng)用、測(cè)試及檢驗(yàn)服務(wù)。據(jù)了解，新的技術(shù)中心將支持一系列駕駛輔助系統(tǒng)（DAS）在2014和2015年的市場(chǎng)投放，該系統(tǒng)已經(jīng)獲得某家大型汽車制造商的訂單。

       “與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我們最大的優(yōu)勢(shì)就是產(chǎn)品線‘全’，以安全為精髓，致力為乘員打造全方位產(chǎn)品。數(shù)十年來(lái)，我們這些產(chǎn)品的價(jià)格已經(jīng)減半，并覆蓋高、中、低全系列車型。我們希望客戶和消費(fèi)者能享受到產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)及本身價(jià)值所帶來(lái)的高性價(jià)比。新中心的成立，產(chǎn)品線及設(shè)備的齊全，使TRW得以更好的服務(wù)于中國(guó)客戶目前以及未來(lái)對(duì)于汽車安全的需求。”Mark Stewart先生這樣說(shuō)道。

       機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，當(dāng)問(wèn)及目前本地化研發(fā)面臨的發(fā)展障礙時(shí)，TRW高層領(lǐng)導(dǎo)均暗示是本地化人才的培養(yǎng)。Peter Lake表示，目前，現(xiàn)代化人才普遍較為年輕，TRW站在技術(shù)的前沿，需要將高精尖的技術(shù)輸入給他們，并激發(fā)他們更多的創(chuàng)造，這需要一個(gè)過(guò)程。TRW會(huì)花大精力培養(yǎng)，不斷將優(yōu)秀的人才送往國(guó)外學(xué)習(xí)交流。同時(shí)，也會(huì)有較多的國(guó)際精英來(lái)此，來(lái)協(xié)助和支持中國(guó)本土化研發(fā)和應(yīng)用的發(fā)展。

       深化“三重思維” 大力推行安全教育

       “預(yù)警思維、綠色思維、智能思維”是TRW認(rèn)知安全的三種關(guān)鍵元素，三種元素不斷進(jìn)化，同步發(fā)展，且在新的研發(fā)中心，將會(huì)得以更多更深入化的體現(xiàn)。

       預(yù)警思維將車輛的即將發(fā)生的危險(xiǎn)進(jìn)行細(xì)化考慮，提前預(yù)防。其中，車道偏離警示（LDW）、碰撞預(yù)防側(cè)撞系統(tǒng)、自動(dòng)應(yīng)急制動(dòng)（AEB）和碰撞緩沖制動(dòng)（CMB）是其代表之作。

       綠色思維應(yīng)大勢(shì)所趨，TRW致力于在所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域減輕產(chǎn)品的重量，在過(guò)去幾年，TRW成功地將其安全氣囊模塊的重量減輕百分之五十，大大降低了成本。此外，TRW還有多項(xiàng)具高燃油效的關(guān)鍵技術(shù)，如電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向（EPS）技術(shù)可節(jié)省高達(dá)4%的燃油。而在駕駛輔助系統(tǒng)上，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道指引系統(tǒng)以及所有同GPS數(shù)據(jù)庫(kù)連接的系統(tǒng)都對(duì)減少燃油消耗有正面影響。

       在“智能思維”旗幟下，在汽車智能化被定位為“高大上”之時(shí)，TRW則致力提供多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的安全解決方案和高性價(jià)比的技術(shù)，讓所有市場(chǎng)、所有客戶都能享受得到智能化帶來(lái)的變革。而產(chǎn)品的集成化、模塊化和可擴(kuò)展性是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的有效途徑。

       除將三重思維進(jìn)一步深化和拓展外，作為汽車安全系統(tǒng)領(lǐng)先供應(yīng)商，在大力增資投入技術(shù)研發(fā)之外，天合還將繼續(xù)開展“安安兔交通安全”活動(dòng)，重點(diǎn)對(duì)青少年推廣車輛及道路安全教育。天合汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO約翰·普蘭特（John C. Plant）表示：“中國(guó)的汽車保有量到2020年預(yù)計(jì)將在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提升一倍，針對(duì)駕駛者及道路行人的車輛安全與教育將成為這一行業(yè)的首要業(yè)務(wù)。”